Отчеты
Заметка Сергея Ершова о поездке по маршруту «Петрозаводск — Конаково» на ашан-байке. Оригинал находится по ссылке. Копию в формате PDF можно скачать здесь.
Отчеты
Заметка Карины Симоновой про участие в индивидуальном старте по маршруту «Конаково — Петрозаводск» в 2018 году. Оригинал находится по ссылке. Копию в формате PDF можно скачать здесь.
Вдохновение
Короткометражный фильм про жестокую гонку с самообеспечением по горам Киргизии — Шёлковый Путь (Silk Road Mountain Race). В 2018 состоялся первый старт. В нём приняли участие 97 гонщиков, но до финиша добрались лишь 30. Остальные не осилили 1700 км без асфальта, набор высоты 26 000 м, перевалы под 4000 м, жару и заморозки, град, грозы и снежные бури. Но основной проблемой оказался не жёсткий горный маршрут, и даже не погода. Половину участников скосило типичное для Средней Азии кишечное расстройство.
Отчеты
Копия отчёта Дмитрия Долгинцева. Оригинал находится здесь.
Вместо пролога.
Представь такую ситуацию. Сидишь ты в поезде и смотришь в окно. Поезд твой стоит на станции и пока никуда не едет. А параллельно твоему поезду стоит ещё один такой же. И вот в какой-то момент один из поездов начинает движение. И в первое время ты не можешь понять, это поехал твой поезд или соседний. Вот и с крышей так же…
Идея поехать Tour Unite у меня возникла ещё в прошлом году. О гонке я узнал буквально за пару недель до масс-старта 17-го года, когда уже было поздно менять планы и готовиться. Поэтому подготовка началась сразу к старту 18-го года.
Для гонки такого типа нужны три важные составляющие: велосипед, снаряжение, физ. подготовка.
Над выбором велосипеда для гонки размышлял долго. По мере поступления информации о маршруте TU-18 становилось понятно, что для преодоления дистанции потребуется велосипед высокой проходимости. Ни один из моих велосипедов не вписывался в такую концепцию. Поэтому за основу велосипеда для гонки был взят фэтбайк Icebreaker Norman, приобретенный осенью 17-го года. Но вполне очевидно, что чистокровный фэт для условий дистанции избыточен. По этой причине весной для него был приобретен вилсет ICAN 29+ с покрышками Maxxis Chronicle 3.0. По факту это была проба нового стандарта в боевых условиях, своего рода эксперимент. Кроме того, на мысль о 29+ байке наталкивала информация с куда более крупной байкпакинговой гонки — Tour Divide — где 29+ байков среди участников довольно много.
Байпакинговый комплит на базе 29+ байка Читать «Дмитрий Долгинцев. «Воронеж — Конаково» 2018»
Подготовка
Это — копия статьи Кирилла Бородулина про медвежью безопасность.
Уже два человека на участке Тур Юнайт от Петрозаводска до Подпорожья встретили медведей. Оба раза это были любознательыне подростки, которые издалека наблюдали за велосипедистами, и обе встречи ничем серьёзным не закончились. Но на дороге встречались следы и взрослых особей, есть предположение, что медведей всяких разных там много, и это стрёмно. Особенно потому что не знаешь что делать и чего ожидать. Вот, чтобы этот страх побороть, я решил перевести рекомендации с американского сайта про медведей гризли. Они избыточны для велотуристов, поэтому я их немножко сократил. Читать «Встреча с медведем и как её избежать»
Отчеты
Копия отчёта Владимира Трабурова. Оригинал находится здесь.
Начав движение из Воронежа утром 5 июля в 10:15, я финишировал Тур Юнайтна набережной Петрозаводска 1 августа в 22:30.
Всего было 23 ходовых дня с километражем от 65 до 165. Перед Данковым заболело колено, и я решил переждать день чтобы не наесться в самом начале. Под Покровом сломал переключатель и поехал в Мск чиниться – заняло 3 дня. И еще день отдохнул в Твери перед вторым сегментом. Итого, 28 дней и приблизительно 2400 км. Да я просто парень с самым большим отпуском.
Первоначально я поехал Тур Юнайт, чтобы узнать больше о стране, в которой живу, отказавшись от поездки в Европу. А то живём в своей благополучной резервации в Мск, ездим на сапсанах в Спб, а что творится вокруг, не ведаем. Гоняться с парнями я не способен, поэтому выбрал для себя стиль, как его назвал кто-то ранее, «бодрый туризм». В первой половине еще получалось гулять по городкам, ходит в музеи и на экскурсии. Но во второй половине усталость накопилась, и в голове было в основном только крутить, пить, есть, спать. Методология познания сузилась до созерцания дорог, магазинов, стоянок и общения с людьми, встречающимися в пути. «Что тоже, как подумаешь, немало» писал Бродский о сгустке пустоты. Здесь уместно дать совет: отправляясь в ТЮ, надо определиться с форматом: смотреть или гоняться, третьего не дано.
И здесь у меня есть вопрос: должен ли ТЮ включать местные достопримечательности? С одной стороны жаль объезжать деревянные церкви Подпорожья, славянскую деревню Х века, пролетать насквозь Тверь и Рязань. С другой стороны сам знаю, что сил и внимания на это может не быть, гонка как таковая с этим несовместима. Как мне показалось, баланс был достигнут на отрезке от Воронежа до Рязани. Читать «Владимир Трабуров. «Воронеж — Петрозаводск» 2018″
Новости
В 2019 году масс-старт Тур Юнайт будет проведен по маршруту «Воронеж — Ростов-на-Дону», в направлении из Ростова-на-Дону в Воронеж.
Предварительная дата масс-старта 2019 — 11 августа. Более точная информация будет появляться по мере проработки, и будет добавляться в Положение.
Помимо масс-старта останется возможность стартовать в любое время в режиме раздельного старта. Для раздельного старта будут три маршрута: «Петрозаводск — Конаково», «Конаково — Воронеж», «Воронеж — Ростов-на-Дону».
Треки маршрутов»Петрозаводск — Конаково» и «Конаково — Воронеж» будут немного корректироваться с целью лучшего соответствия нашим критериям — проезжаемости на велосипеде, минимизации автомобильного трафика.
Обновлённые треки будут выложены и добавлены в Положение, информация об этом появится на сайте, а так же на информационных площадках Тур Юнайта в соцсетях.
В 2020 году планируется проведение масс-старта по маршруту «Мурманск — Петрозаводск». Для участия в заездах по этому сегменту потребуется снаряжение для преодоления водных преград (например небольшой пакрафт, позволяющий перевезти участника с велосипедом через небольшой пролив). Помимо этого, сегмент будет отличаться большой длиной. Возможно, около 2000 км. Так же будут длительные автономные участки без возможности пополнения запасов еды.
В 2021 году планируется проведение масс-старта на сегменте «Ростов-на-Дону — Балаклава». Таким образом, выстроится целиком маршрут длиной более 5000 км от Мурманска до Балаклавы.
В 2022 году планируется проведение заезда по всему маршруту Тур Юнайта: «Мурманск — Балаклава».
Будущие сегменты обладают порядочной живописностью. Посмотреть фотографии можно в альбомах:
https://vk.com/album-123819805_255423550
https://vk.com/id55938456?w=wall55938456_1224%2Fall
https://vk.com/id55938456?w=wall55938456_1225%2Fall
https://vk.com/album-123819805_253785574
Желаем вам красивых и запоминающихся велопутешествий.
Новости
Tour Unite 2018 завершен!
В 2018 году в Tour Unite приняло участие 36 человек, 11 на сегменте Петрозаводск — Конаково и 25 на сегменте Конаково — Воронеж (из них 16 человек в масс-старте, и 9 в раздельном старте).
До финиша добралось 10 (из 11) человек на сегменте Петрозаводск — Конаково и 10 (из 25) человек на сегменте Конаково — Воронеж. При этом один из участников, Владимир Трабуров, проехал оба сегмента последовательно.
Читать «Про итоги года 2018»
Интервью
Чем занимаешься / профессия?
Инженер-научный сотрудник-преподаватель. Этим и занимаюсь.
Какой опыт езды на велосипеде и туризма вообще?
Осознанно катаюсь на велосипеде и хожу в походы лет с 14. Пеший, водный и велосипедный туризм. Серьёзных категорийных походов не было. И не будет, наверное. Не люблю спортивный туризм.
Почему решил поехать Тур Юнайт?
В этом году предложил взять на себя разработку и прокатку сегмента “Воронеж-Конаково”. Разработал трек, который обходил Москву с запада. Но когда дело дошло до разведки, быстро понял, что в одно лицо не справлюсь. В итоге, в группе Тур Юнайта разместили объявление о поиске добровольцев-разведчиков, и ещё обратились за советом к друзьям и местным велосипедистам, которые хорошо знают места и имеют уже наработанные маршруты. Вован Москвичев предложил несколько шикарных треков и очень помог с участком от Воронежа до Данкова. Андрей Муравлёв очень помог с разработкой и разведкой маршрута от Куликова поля до Рязани. А Иван Нежданов предложил собранный и разведанный им 400 км трек через Мещёру. Рустам Шерифзянов разведал финишный кусок до Конаково. Сергей Гаманенкоразведал и предложил вариации трека в южной части. Мы с Русланом Елизаровым прокатили южную часть трека и удостоверились в проезжабельности. Было ещё много людей, которые приняли активное участие в разработке и разведке: Роман Важнов, Дмитрий Кульбацкий, Юрий Крупенин, Миша Сударев, Павел Юмашев. Если кого-то забыл, простите. Силами и доброй волей этих людей лоскутное одеяло сложилось в трек 2018 года из Воронежа в Конаково, который обходил Москву с востока через Мещёру. А я в меру возможностей занимался лишь координацией и уточнением. Но поскольку спрос за все косяки маршрута будет с меня, не выйти на старт я не мог. Ну, и нельзя не выйти, когда столько людей старалось. И надо было сфотографировать всех участников масстарта для последующих интервью. Читать «Воронеж — Конаково: масс-старт 2018. Кирилл Бородулин (31)»
Интервью
Чем занимаешься / профессия?
Студент
Какой опыт езды на велосипеде и туризма вообще?
Более-менее активно катаюсь с 2011 года, преимущественно в границах Ленинградской области.
Почему решил поехать Тур Юнайт?
Так как маршрут проходит сквозь множество интересных городков, в которых я ещё не бывал. И компания собралась знатная.
Заодно получилось петрозаводских родственников повидать. Читать «Петрозаводск — Конаково: раздельный старт 2018. Александр Карпухин (22)»